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Qando si parla di Energia, il primo impulso è quello di riferirsi ai Combustibili idonei alla propulsione ed in particolare a quelli liquidi impiegati per la trazione.-

In particolare, quelli idonei per i motori a scoppio stimola l'ingegno per il loro costo e per una ragione di base che coinvolge i motori direttamente.-

Questi motori viaggiano su rendimenti molto bassi ed anche con tutte le migliorie apportate in questi ultimi anni, essi figurano sempre agli ultimi posti della graduatoria dei trasformatori di energia.- Il loro rendimento varia dal 15 al 21% che significa che l'energia fornita da 1 Kg. di combustibile (per le Benzine si dovrebbe avere all'incirca 9.000 Kcal./Kg.), solamente il 20% viene trasformata in energia cinetica al sistema di trazione.-

E' possibile, quindi operare, oltre che sui componenti meccanici, anche sul combustibile migliorandone le proprietà intrinseche che possono favorire l'effetto primario che va sotto il nome di Combustione.-

Un sistema ampliamente sperimentato e che apporta sensibili vantaggi economici ed ambientali è:

SISTEMA di ACCRESCIMENTO ENERGETICO MAGNETO - FLUIDICO APPLICATO

Generalità

Qualsiasi liquido appartenente alla combinazione di elementi chimici rientranti nei limiti della Chimica Organica come gli Idrocarburi, è costituito da un aggregato di molecole dalle strutture molto complesse e variabili tra loro.-

Non è possibile determinare a priori l'aspetto primario per cui questi composti organici vengono prodotti e solo sperimentando la reazione che si determina combinando questi con un ossidante come l'aria, si possono enunciare delle tesi per spiegare quel fenomeno fisico che va sotto il nome di Combustione.-

Gli elementi chimici primari che intervengono nella reazione chiamata Combustione, sono l'Idrogeno (simbolo chimico H) ed il Carbonio (simbolo chimico C) e l'Ossigeno (simbolo chimico O2).-

La Combustione tra gli elementi liquidi organici e l'Ossigeno avviene in condizioni particolari e sistemi diversi.- Non consideriamo le Combustioni generate da fiamma diretta, ma quella causata da scarica elettrica (Motori a Benzina) e quella per innalzamento della temperatura dell'aria comburente e successiva iniezione del Combustibile liquido (Motori Diesel).-

In entrambi è molto importante l'infiammabilità della miscela Aria - Combustibile.-

L'infiammabilità della miscela è fortemente condizionata dal contatto che avviene durante la fase di Combustione, tra le molecole di Aria e quelle del Combustibile liquido.- E' da tener presente che la combustione ha uno sviluppo superficiale ovvero, la reazione chimica interessa inizialmente la superficie esterna delle micro particelle di combustibile e l'Aria comburente; la reazione sarà tanto più completa quanto maggiore è la capacità di contatto tra i componenti di base (Combustibile e Comburente).-

Per determinare questo processo, sono in uso "la nebulizzazione ad alta pressione" ovvero, il sistema delle pompe o compressori e gli iniettori di adduzione combustibile nei cilindri del motore oppure il Carburatore che sfrutta il salto di pressione che si determina quando i cilindri del motore si trovano nella fase di "Aspirazione".-

Il sistema di cui si tratta, prescinde da questi diversi accorgimenti pseudo meccanici, ma agisce sui campi di Energia dei nuclei del legame Carbonio Idrogeno del combustibile.- Questa azione riflettendosi sugli SPIN dei nuclei del legame Carbonio Idrogeno, modifica la barriera di scissione delle molecole e consente un contatto più intimo tra il Combustibile ed il Comburente rappresentato dall'Ossigeno dell'Aria.- Il fattore di infiammabilità della miscela Aria - Combustibile risulta fortemente incrementato come anche diminuisce la Tensione superficiale del Combustibile favorendo la vaporizzazione dello stesso con una miscelazione più propria tra gli elementi di base della Combustione.- Il tutto si concretizza in un migliore rendimento della trasformazione termica meccanica e quindi, una riduzione del Consumo Specifico di qualsiasi motore a combustione interna.-

Vi sono anche degli effetti indiretti favorevoli per l'Ambiente in quanto con il migliorare della Combustione ed in particolare per i motori a benzina, viene eliminato completamente il Monossido di Carbonio (CO) e per gli altri tipi (Diesel) si abbatte la Fumosità di oltre il 50% che è l'indice della quantità di fuliggini ed incombusti che sono la principale causa di inquinamento urbano.-

L'apparecchiatura è molto semplice e di facile montaggio; il suo costo varia dalle 300.000 Lire al 1.500.00 lire a secondo della potenza del motore; la manutenzione è praticamente nulla e la garanzia per la parte vitale non è meno di 5 anni.-

Se interessati, potrete contattare: